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筒仓滑模施工偏扭的原因及防治措施 
 
www.xlc.cn 昕龙春XLC网摘 2007.10.07 10:18

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    [摘要]　分析筒仓滑模施工中,仓壁产生偏扭的原因,提出相应的预防措施,并阐述筒仓仓壁发生偏扭所采取的纠正措施。
    [关键词]　筒仓滑模;操作平台;偏扭;防治

　　施工的农安县粮食中转库仓储工程项目包括:浅圆仓5座,直径30m,仓高25•02m,单仓容量为9500t,直径12m连体圆筒仓2座,目前在筒仓工程施工中,单仓容量在我省属于最大的,筒仓仓壁施工采用滑模施工。筒仓等圆形筒壁结构在滑升过程中,常常会发生操作平台中心偏移,或因多向的偏移引发的平台环向扭转,因此,滑模施工技术的关键,在于控制好筒仓壁的垂直度、操作平台提升时混凝土达到的强度及滑模系统的提升速度,而且更应控制好滑模施工操作平台的中心位移及筒壁结构的扭转。下面阐述一下产生筒仓仓壁结构产生偏扭的原因及其采取的相应预防和纠正措施。
    1　偏扭原因
    筒仓仓壁发生扭转不仅影响工程质量,还会给建筑物的外表面留下难以修改的缺陷,同时也改变了结构钢筋的受力状态,给工程造成隐患,严重时会危及到施工现场安全问题,因此筒仓仓壁滑模施工一定要进行连续监控,使其偏差控制在允许范围内。通过工程施工,分析其发生偏扭的原因,主要总结出以下几点:
    1•1　荷载分布不均匀
    滑模施工中,操作平台上的荷载分布不均匀,施工操作人员、设备等活荷载过度集中,而且操作平台的整体刚度差,易变形,造成了滑升过程中不能保持整体平面同步提升,从而产生偏扭力矩,导致操作平台、模板等滑升系统不能正常工作,致使整体结构发生偏扭位移。
    1•2　支撑杆能力不足
    支承杆数量不足,承载能力弱、刚度小、自由长度大等原因易出现偏移现象,主要表现在:
    支撑杆本身材质、加工质量差,不直,接头不同心,接头丝口拧不到头,拧不紧等现象,这些都是支撑杆能力下降的原因。相反,由于千斤顶的承载能力小,配置的数量太多,容易产生不能同步提升的现象,从而产生较大倾斜力矩和增加部分支撑杆的附加荷载,使支撑杆弯曲而失去承载能力,导致操作平台发生偏扭。
    1•3　千斤顶滑升不同步
    千斤顶滑升不同步会导致操作平台偏扭。滑模平台组装前,未对千斤顶做检修和同步试验,未根据试验行程数据对千斤顶合理编组而达到对称布置,液压系统失控或油管爆漏等现象都会影响滑模平台各组千斤顶的同步爬行。
    1•4　千斤顶调平限位卡失控
    千斤顶调平限位卡失控,使操作平台不能保持应有的水平状态,当部分限位卡螺栓未拧紧时,该处的千斤顶就会失控,到位后仍能继续单独爬行,使该支撑杆严重超载弯曲失稳,严重时会导致平台变形、偏移。
    1•5　混凝土浇筑不合理
    混凝土在浇筑过程中所采用的方法和浇筑顺序不合理,未严格按同步对称、分层交圈下料浇筑振捣,或者下料起始位置、方向、次序不当,使仓壁混凝土出模强度相差较大,从而导致模板提升时阻力不均匀,致使不能同步滑升。同时,不同部位所浇筑的混凝土坍落度不同或搅拌质量的差异同样会影响出模时间,从而导致摩阻力的变化而造成偏扭。
    1•6　外界因素影响
    滑模系统的提升受外界环境各种因素的影响很大,如日照形成的阴面和阳面的温度差,对筒壁混凝土的出模强度有很大影响,阳面混凝土强度上升快,出模时的阻力随之增大,与此相反,阴面混凝土强度上升慢,出模时的阻力相对要小些,因此会产生偏扭的现象,同时外界温度的高低对混凝土出模强度影响也较大,如不及时提升模板会造成提升时的摩阻力增大,也会对平台提升有直接影响,也会造成偏扭现象的发生。此外,平台的加工粗糙、组装质量差,安装误差大,筒仓仓壁的厚度误差变化,及外界的风力、风向变化等原因都会引起筒仓仓壁模板侧压力和摩阻力的变化而造成偏扭的发生。
    2　预防措施
    在整个滑升施工过程中,要经常进行监测和检查,并加强施工控制,防止筒壁偏扭现象的发生。
    2•1　操作平台要有足够的刚度和强度
    为了防止滑升过程中因操作平台的整体刚度差的原因致使筒仓仓壁发生偏扭,设计滑模操作平台时,要考虑到操作平台一定要有足够的刚度和强度,因此,选用模板、围圈、平台所用的钢材必须满足施工的强度要求,尽量采用整体刚度大、不易变形的桁架式辐射梁结构操作平台。
    2•2　支撑杆数量要适当
    滑模平台支撑杆数量的选择要适当,避免因支撑杆数量过少而造成失稳和支撑杆过多而造成不同步滑升的发生。选择支撑杆的材质要好,刚度和强度满足施工要求,且加工质量和组装精度要高,根据施工要求,配置适当的千斤顶,选用90KN的大吨位千斤顶Φ48×3•5脚手架钢管基本上相匹配。
    2•3　先做千斤顶同步试验
    为防止千斤顶不同步滑升而导致不能使整个操作平台整体均匀受力,在组装前,所有千斤顶应做同步试验,根据试验所测得的千斤顶的性能,合理组合搭配安装。千斤顶油路的设计和布置要合理,尤其从液压控制台通到千斤顶的油路长度要尽量一致,最大地缩短千斤顶的提升时
差。
    2•4　操作台保持水平
    滑升过程中,操作平台应保持水平,各千斤顶的相对高差不得大于40mm,相邻两个提升架的升差不得大于20mm。同时在施工中采取调平限位卡装置,来控制好千斤顶的同步爬升。安装调平限位卡时一定要拧紧,并且控制好高程,连续监控,应在每滑升1m用水准仪或红外线激光水平仪抄平一次,确保平台整体水平滑升。
    2•5　严格混凝土的浇筑
    滑模施工中,混凝土的浇筑要采取对称、分层交圈的方法,每圈混凝土下料的位置要有相应的对称变化,并分两组沿筒壁顺、逆时针两个方向对称交圈浇筑,同时严格控制好混凝土浇筑时坍落度,先浇筑的混凝土坍落度稍大些,后浇筑的混凝土坍落度稍小些,同时更要控制好混凝土搅拌质量,达到每层每圈混凝土搅拌的均匀性,根据施工的具体实际适当调节混凝土坍落度和浇筑方法,缩小混凝土出模强度的差异,减少由于摩阻力的变化而造成的偏扭。
    2•6　减小外界影响
    结合施工现场的具体环境,采取不同措施来减少外界环境对其的影响,如先浇筑阴面后浇筑阳面,或者在浇筑混凝土时阴面坍落度小些,阳面坍落度大些,进而缩小阴阳面混凝土出模时的强度差异,同时,在外界温度高时拌和的混凝土坍落度大些,或者缩短滑模的提升速度,进而减小滑升时的阻力,避免偏扭现象的产生。
    3　纠正措施
    在筒仓滑模施工中,要做到“勤测”、“勤检”、“勤纠偏”,一旦发现结构扭转或中心平移时,应根据结构平移或扭转偏差的大小、方向和部位等具体情况,及时采取相应的纠正措施,及时有效地纠正过来,通过施工总结出以下几点纠正措施:
    3•1　调整限位卡
    利用平台倾斜产生的水平推力,迫使移动的平台复位,主要是通过调整限位卡的标高成斜面,使千斤顶可以升到不同的高程,致使平台爬升时成倾斜面,利用平台倾斜产生的倾向力矩来
   吉林水利筒仓滑模施工偏扭的原因及防治措施郑云奇　2001年10月纠正偏扭,平台倾斜程度根据平台中心偏移大小而确定,一般倾斜面控制在1/150以内,调整平台倾斜时,其倾斜面一定要保持平面状态。
    3•2　改变混凝土浇筑的起始位置和方向改变混凝土浇筑起始位置和方向来调整平台的偏移,一般在偏移方向的对侧中心位置开始分两侧沿筒壁顺、逆时针两个方向对称交圈浇筑,利用先浇筑处混凝土出模强度高、摩阻力大的特点,使平台自动倾斜纠偏,根据此原理,在有日照影响时,可从筒仓阴面开始浇筑混凝土,进而减小滑升时混凝土出模强度的差异,或者通过调节浇筑混凝土的坍落度来改变混凝土的出模强度。
    3•3　千斤顶横梁底面加铁垫
    在平台偏移方向的千斤顶横梁底面径向外侧加铁垫,迫使支撑杆在偏心力的作用下复位,铁
    垫厚度和数量根据中心偏移量的大小而定,在偏移方向分别沿仓壁圆周相反两个方向逐一加垫,一般需垫铁垫的弧长的1/4~1/2圆周;如果偏移量较大,可再在对侧千斤顶横梁底面内侧加垫,在共同作用下快速使平台复位。
    3•4　对拉提升门架立柱
    筒仓仓壁发生扭转最常用的且简易有效的方法为对拉筒壁外侧相邻两榀提升门架立柱的上下端,根据扭转的方向来选择对拉提升门架立柱的方式,根据扭转的程度来调节门架的倾斜度,使倾斜方向逐渐减小,此方法可灵敏有效地产生与扭转方向相反的扭转力矩,致使筒壁停止扭转,两榀门架之间一般用0•5~1t倒链对拉,对拉榀数一般为2~3对,其位置选在扭转较明显处。
    3•5　设置防扭刀片
    在筒壁内模板设置防扭刀片,此时平台模板扭转所产生的扭力,由防扭刀片在混凝土中的嵌
    固得以消除或部分消除,从而阻止或改善平台的扭转。此外,纠正筒仓的偏扭可利用一种或几种方法结合起来共同作用,使仓壁及时有效地纠正偏扭。
    4　结语
    筒仓等圆形筒壁结构滑模施工中,要对筒壁不断连续监控,并且要不断总结施工经验,尽量
    预防偏扭现象的发生,一但发生偏扭,应立即采取相应的纠正措施,使偏移的平台回复原始位,

浅谈输送泵在筒仓滑模施工中的应用
 
www.xlc.cn 来源：网摘  请原文作者联系我们

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    摘要：以工程实例，总结了筒仓滑模施工工艺的运用以及解决脱模后养护等问题的经验。

    关键词：混凝土输送泵  筒仓滑模施工  施工工艺

    双柳精煤装车仓位于柳林县双柳矿西北，东西向排列共两个直径16M的钢筋混凝土圆形仓，仓体檐高35M，壁厚0．25M，仓上为框架和砖混结构的皮带机房，仓内设钢筋混凝土漏斗，每仓四个，两仓之间距离0．5M，共计浇筑混凝土2800立方米，基础为筏式基础，设计强度为C25。在施工过程中底板和梁一次性浇捣成型。组模后进行仓体滑升。

    仓体设计强度为C25，混凝土量为945立方米，如按常规施工至少需要16—17天，施工人员100人。为加快施工进度，抢在雨季到来前完成仓体滑升任务，决定取消原定施工方案：（1）内提升方式，（2）塔吊起重机方式。因其施工方法、提升速度有限，而且人员消耗较大。经多方商讨决定采用混凝土输送泵进行混凝土的垂直运输。原塔式起重机只作为钢筋、铁件和辅助用具的垂直运输工具。

    经考证决定选用HBT60A型混凝土输送泵，该输送泵的主要技术参数如下：混凝土输出压力6．3Mpa，混凝土输出量18．4—67．3立方米。最大输出距离（管径0．1M）100M。

    混凝土输送泵施工，是用于提升高度30一300M，厚度0．5M以上的大体积混凝土，具有节省人力、物力、时间短、效率高、快捷方便的特点，但泵送混凝土对混凝土的流动性要求较高，坍落度需要控制在12—16厘米之间，筒仓滑模要求混凝土的初凝、终凝时间控制在2小时20分、3小时30分左右，可防止粘模，利于滑升。泵送混凝土虽在我省大部分地区普遍采用，但用于筒仓的滑模工艺在我公司还是首次，如何将泵送混凝土工艺运用于筒仓滑模施工中以及如何解决混凝土脱模后的养护问题，增强混凝土的强度，适应混凝土的滑升速度，为此我们采取以下措施：

    1、科学合理的选择外加剂，以改善混凝土的力学性能，提高耐久性，针对市场外加剂品种繁多，比较选择了太原市某厂生产XX—B，XX—BH，山西某地外加剂厂生产的XX一4，化工部二院华申建材外

    加剂厂生产的HS—NF，HS—AF的外加剂多个品种。在用大同P．042．5R水泥，柳林产碎石（2—4），离石产水洗砂（含泥5％以下）比较试配时发现HS—AF外加剂与水泥适应性较好，且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土强度分别为25．5Mpa、32．8Mpa、37．9Mpa，坍落度为13+2，初、终凝时间分别为2：20、3：30左右，基本符合施工要求。确定了混凝土的配合比设计为水泥：砂：碎石：水：外加剂：1：2．16：3．34：0，7，该外加剂不仅满足混凝土输送泵的技术要求而且还满足筒仓滑升凝结时间和强度的要求，同时按照早强减水剂掺量不同，节省水泥15—20％，仅此一项节约水泥60余吨。

    2、混凝土输送泵要求碎石最大粒径流不大于管径1／3，管道入口坍落度在12—16厘米之间，而混凝土的入模坍落度宜10一12厘米之间，由于筒仓滑升高度的变化，管道坍落度损失也在增大，而碎石、砂每批次的含水率，含泥量，粒径直大小也不尽相同，现场24小时温度、湿度也有较大变化，采取了设专人在集中站调整水灰比，控制施工现场配合比，保证坍落度，在输送泵入料口设置铁篦使进入的大块砂石、泥块进行人工挑选，确保了混凝土的和易性、流动性、凝结时间的要求，避免了混凝土的离淅现象。对于因碎石颗粒偏小，宜造成砂子泥浆包裹不密，且堵寒管道的现象，严格控制碎石级配，严把原材料入场关。

    3、混凝土输送泵要想发挥有效输送量60立方米川、时，输送高度60M，就需要连续作业，施工时采取集中搅拌站拌合，投料由装载机配合，原材料经集中搅拌站准确计量后拌合，投料由装载机配合，原材料经集中搅拌站准确计量后拌合，再入输送泵车料槽二次搅拌使混凝土能充分拌匀，和易性良好。泵送管固定部分为合金钢管随仓体滑升，在两仓之间每3m焊接预埋件以固定合金钢管，仓上工作面内采用橡胶管用90度弯头转向东西两仓，在滑模平台上用人力小斗车接料，以每层300mm连续均匀浇筑混凝土。混凝土浇筑时有计划地变换方向，即如上一层为逆时针方向，下一层为顺时针方向浇筑，以减少滑升时仓体扭转，钢筋绑扎应及时就位，以避免混凝土不能连续作业发生的堵管现象。在两班交接时，应视气温高低，每隔15—20分钟泵送一次以防堵管。

    4、簿壁仓体高空养护以往均采用挂草袋浇水养护法，既费工又费力，且浇水时容易在仓体表面形成水痕，影响美观，因此选用HS一4混凝土养护喷涂法。该剂是以有机物为主，复合其它无机硅酸盐配制而成，不燃、不腐蚀。当养护液喷洒在混凝土表面时，氢氧化钙与养护液中的硅酸盐作用生成硅酸钙和氢氧化物，硅酸盐是不溶物，能封闭混凝土表面的缝隙，并生成一种坚实的簿膜，阻止了混凝土中自由水过早的蒸发并能有效地防止温差裂纹。

    施工时待混凝土表面成型抹面、拉毛，表面无水渍后（混凝土初凝之后），安排专人用高压喷雾器将养护剂喷洒在混凝土表面，喷头距混凝土表面30cm左右，喷洒时工作人员站在上风，按顺序逐行喷洒向前推进。首次使用时可考虑到操作工人不熟练，避免漏喷，可喷两次（间隔时间约为1一2小时，横竖各一次），熟练后可改喷一次。

    通过以上措施，我们在双柳筒仓用输送泵提升混凝土，用塔吊做辅助材料、钢筋的提升，引用早强剂和养护剂等新工艺、新方法，不仅节省了大量水泥，降低了工程成本，加快了进度，还树立了企业的新形象。表现在：

    1、安全方面，因输送泵的使用，减少了仓下作业人员。以往常规用绞车提升仓下10人／班，而现在仓下2人，避免了因交叉作业，仓上掉杂物对仓下人员的危害，这次施工未出现任何安全事故。

    2、在工程质量方面，混凝土的坍落度及配合比控制上，砂、石比适当，水灰比正常，捣固密实，钢筋绑扎间距符合要求，原材料严格控制，特别是混凝土输送泵二次搅拌，增加混凝土的和易性，这都是在以往施工中难以做到的。并每次浇筑深度300mm，时间间隔基本一致，混凝土不出现分层现象，振捣密实、养护液的使用，解决了混凝土养护不完全造成质量隐患，经甲方监理现场抽查工程质量完全符合要求，在上级有关部门组织的验收中该工程多次受到好评。    

    3、在经济效益上，此次施工共用人员80人，工期10．5天，若按人工费30元／人工计，直接费用；

    常规法人工费为：16天*100人*30元／人=48000元

    泵送法人工费为：10．5天*80人*30元／人=25200元

    节约水泥（大同）60吨*440元／吨=26400元 

    节约直接费：49200元

    在筒仓滑模中，我们也发现了一些不足，如：1、钢筋绑扎滞后影响浇筑，且钢筋接头浪费较大，如采用压力焊接工艺效果会更好。2、混凝土输送泵宜在仓上选用拨料杆，缩短混凝土浇筑时间等。责任编辑： 整理时间：2006-10-18

       钢模板自脱模体系项目可行性说明

钢筋砼筒仓采用滑模和倒模施工方法的比较

2007-6-26 天津市龙诚工程建设监理有限公司 

律树桂  刘雯雪 来源 建材商务网
 

　　由于水泥生产线工艺设计的要求，原料、生料和水泥均需要筒仓来储存，筒仓在水泥生产线项目建设中是非常重要的单项工程。在投资方面约占总建筑工程投资60%，属重点控制对象；在工程进度网络计划安排中属于影响总工期的关键工作；在质量控制中钢筋混凝土工序是施工重点部位。通过对某日产2500吨水泥生产线工程项目中筒仓在项目建设阶段的监控，收集相关的信息，通过采用滑模和倒模施工方法反映在进度、质量和造价上的情况做分析总结。

　　该项目中共有16座钢筋砼筒仓和1座烟囱，其中施工单位甲负责施工9座筒仓和烟囱，5座筒仓和烟囱采用滑模施工，其余采用倒模施工；施工单位乙负责施工7座筒仓，6座筒仓采用定形大模板倒模施工，1座采用小模板倒模施工。

　　1.施工进度根据工程施工进度统计信息做出每座筒仓筒壁施工的周期（见表2）。

　　说明：地基和基础的施工均大同小异，此处不赘述，本表只对主体工程中钢筋混凝土筒壁因施工方法的不同导致进度情况进行了实际统计。各种施工方法均采用商品混凝土，且送达指定部位，对进度的影响忽略不计。

　　表中不难看出两库一组用液压滑模方法的熟料储存库日均砼浇筑量达到71.22m3、日均升高2.11m.生料库因滑模升至＋9.544m处壁厚由700mm变为380mm，不仅需调整模板，而且高度升高，增加了垂直运输难度，但日均砼浇筑量仍达到45.64m3；烟囱施工要变径，且每升高1m要调整模板，仍比小模板倒模施工进度要快。原料调配库和汽车散装库采用倒模，与滑模相比较就慢了些。

　　液压提升滑模施工方法，模板在变径时才做调整或更换，一般在整个滑升过程中，很少把时间消耗在模板上，而且筒体越高优势越明显，同时不需要搭设脚手架，减少了资源消耗。小模板组模和定型大模板施工方法，在施工中每倒一次模板需要重新支模，重新固定一次，而且脚手架跟随筒体升高而升高，资源消耗大。拆模、重新支模和脚手架将占去1/3以上的时间，工程进度受到影响。

　　2.工程质量工程质量有定性和定量两方面要求，不仅需要有内在的质量，而且还需要有外观的质量。内在的质量以强度和刚度来定性，而外观质量是包括色、角、线、面、形等多种用肉眼或仪器可以测量的质量。检查质量时尽管升高方法不同，但从材料、质量、各道工序施工质量都得以控制检验。经检验16座筒仓和烟囱的内在质量，即结构质量均达到了合格标准。而外观质量虽然在主体结构验收和竣工验收中，不同的施工方法的筒仓得以通过，但差异还是比较明显的。

　　用小模板组模和定性大模板施工的筒体表面外观色差、模板结缝明显可见，甚至模板拼接不严，漏浆产生砂线。模板拆除后，固定模板的穿筒壁的拉杆或套管外露部分需剔除，剔除的凹穴封堵很难与筒壁面颜色一致，斑点明显，个别拉杆钢筋头填抹保护层厚度不保证，库壁的防水可能会留下隐患，延年性存在问题。在整体高度尺寸控制上，由于多次倒模其尺寸偏差虽满足规范，但不如液压滑升施工方法更精确，外观达不到清水混凝土质量效果，必须打磨、抹灰和粉刷外檐涂料。

　　液压滑升法施工的筒体其外观光滑、无接茬达到近似清水混凝土表面效果，可不做表面处理，其尺寸偏差远远低于规范允许值，即全高H/1000≤30mm.例如生料均化库50.5m高，其垂直偏差仅为5mm；熟料储存库38m高度，其垂直偏差＜10mm. 3.工程造价根据各座钢筋混凝土筒仓的工程结算书，统计造价：

　　表1中清楚的显示出用液压滑升施工钢筋砼筒仓库壁比用小模板组模及定型大模板倒模法施工钢筋砼筒仓库壁其单位混凝土造价、单位库容造价都要低，即施工成本低且更经济。

　　4.结论及建议①直径＞10m、高度＞20m、壁厚比≥300mm的圆形钢筋混凝土筒仓库壁采用液压滑升模板法施工，其在进度、质量和造价上均要优于采用小模板拼模或定型大模板倒模法施工。而且筒仓直径越大、高度越高、壁厚越厚、液压滑升模板法的优越性越大。

　　②直径＜5m、高度＜20m、壁厚比＜200mm的圆形钢筋混凝土筒仓库壁施工尽量不采用液压滑升模板法，其优越性难以体现。

　　③液压滑升模板法施工应注意的问题：（a）下层混凝土强度达到0.1～0.3N/mm2时才能正常滑升。

　　（b）正常滑升高度和混凝土一次浇筑高度应该协调一致，一般以20～30cm为宜。

　　（c）每滑升1m高要测量垂直度偏差一次记录，并及时纠偏，以保证在整个高度上其垂直度偏差满足规范要求。